პოლონეთის გადაწყვეტილებამ ბელარუსთან საზღვრის დაკეტვის შესახებ ჩინეთ-ევროკავშირის სარკინიგზო დერეფნის ფუნქციონირება პრაქტიკულად შეაჩერა. აღნიშნული მარშრუტი ევროკავშირსა და ჩინეთს შორის ტვირთების 90%-ის გადაზიდვას უზრუნველყოფდა და მისი წლიური ღირებულება 25 მილიარდ ევროს აღემატებოდა. რუსეთ-ბელარუსული „ზაპად-2025“-ის სამხედრო წვრთნებმა, რომელშიც ამერიკელი დამკვირვებლებიც მონაწილეობენ, უსაფრთხოების საფრთხის აღქმა კიდევ უფრო გაამძაფრა.

 

დახურვამ უკვე გამოიწვია სერიოზული შეფერხებები ევროპულ ლოჯისტიკაში. PKP Cargo-ს შეფასებით, ტვირთების ცენტრალური აზიისა და შავი ზღვის გავლით გადამისამართება ტრანსპორტირების ხარჯებსა და დროის ხანგრძლივობას მნიშვნელოვნად გაზრდის. ეს სცენარი პოლონეთისთვის, როგორც „ერთი სარტყელი, ერთი გზა“-ს კრიტიკული რგოლისთვის, სავაჭრო სტაბილურობის სერიოზულ გამოწვევად იქცა.

 

ვარშავას ნაბიჯი მხოლოდ ოპერატიული უსაფრთხოების ზომად არ უნდა განიხილებოდეს. ეს სიგნალია ევროკავშირის მხრიდან, რომ აღმოსავლეთის საზღვრებზე არსებული დაუცველობა აღარ არის მისაღები. შედეგად, სამხედრო ფაქტორი პირდაპირ გადაიზარდა ეკონომიკურ და სავაჭრო ბლოკადაში, სადაც გეოპოლიტიკა აშკარად დომინირებს კომერციულ ინტერესებზე.

 

ალტერნატიული მარშრუტების მნიშვნელობა:

ჩინეთ-ევროკავშირის ტვირთები უკვე გადამისამართდა ყაზახეთისა და თურქეთის გავლით სამხრეთულ დერეფნებზე. ამ პროცესმა კიდევ ერთხელ წარმოაჩინა ევრაზიული სახმელეთო ვაჭრობის მოწყვლადობა და ნათლად გაუსვა ხაზი სუვერენიტეტზე დაფუძნებული ინფრასტრუქტურული სტრატეგიების აუცილებლობას.